Башенный кран

 

Как разгружать стройматериалы на стройке

 

 

В проекте производства работ, который составляют до начала строительства, подробно изложены методы, средства, продолжительность и последовательность производства строительно-монтажных работ, требуемое количество рабочих определенной квалификации, схемы установки и загрузки строительных машин, механизмов и оборудования. В проекте содержатся сведения о сроках выполнения строительных работ, график подвоза материалов при монтаже непосредственно с транспортных средств или схемы раскладки конструкций и материалов на приобъектном складе для разных циклов строительства, сменное задание бригадам и указания по производству работ. В технологической карте, прилагаемой к проекту производства работ, указаны места строповки, расположение центра тяжести элемента конструкции, способ захвата, конструкция стропа и его основные размеры.

 

Выбранный для данной стройки метод производства строительно-монтажных работ должен обеспечить четкую последовательность монтажа, комплектность сборки, минимальный разрыв между установкой и закреплением элементов, максимальное совмещение смежных рабочих операций. Должна быть гарантирована точность, пространственная жесткость конструкций при минимальном числе передвижений крана.

 

Поточность строительно-монтажных работ обеспечивает высокую производительность труда, ритмичность, максимальное использование строительной техники, снижение стоимости строительства. Прибывающие на строительную площадку строительные изделия и материалы монтируют или укладывают на установленное проектом место прямо с транспортных средств либо разгружают на приобъектном складе.

 

Для каждого изделия и материала имеются свои правила, нормы и технические условия транспортирования от завода-поставщика до стройки. Бетон и раствор доставляют на строительную площадку с централизованных бетонно-растворных узлов в автобетономешапках, автобетоновозах, самосвалах. Кирпич и другие мелкоштучные стеновые материалы привозят в пакетах на поддонах или без поддонов в специальных четырехстеночных футлярах. Стеновые блоки, панели и перегородки доставляют на строительную площадку в панелевозах и складируют в специальных металлических кассетах или стеллажах.

 

Подъездные пути к приобъектному складу должны быть расположены с таким расчетом, чтобы разгрузка транспорта не требова-ла большого маневрирования крана. В технологических картах ППР имеются сведения о рациональном для данной строительной площадки порядке складирования изделий и материалов на приобъектном складе, габаритных штабелей, зазорах и проходках между штабелями.

 

Все конструкции и материалы для подземного и надземного циклов работ разгружают в зоне действия крана. Наиболее тяжелые изделия следует располагать ближе к крановым путям. Во избежание лишнего переброса грузов, перекладывания с места на место их группируют в соответствии с технологией монтажа, укладывая монтажными петлями кверху, заводской маркой — в сторону прохода.

 

Для выгрузки и подачи готовых строительных изделий и деталей применяют съемные грузозахватные приспособления, которые обеспечивают надежность и безопасность работы, быстрый захват и освобождение груза, равномерную нагрузку на все ветви стропа, предотвращают самопроизвольное отцепление груза. Если неправильно установлены стропы, груз следует спустить на землю или перекрытие и поправить стропы. Для разворота груза при подъеме служат металлические или веревочные оттяжки. Расстроповывают груз только после его окончательного закрепления или укладки. Поднимать груз одновременно двумя кранами можно только в исключительном случае под наблюдением инженера.

 

Изделия доставляют на стройку в горизонтальном или вертикальном положении.

К изделиям, доставляемым на стройку и монтируемым только в горизонтальном положении, относятся ребристые панели перекрытий, лестничные площадки и марши, балконные, карнизные и кровельные плиты, балки, прогоны, ригели, перемычки, блоки фундаментов и стен подвалов.

 

В вертикальном положении доставляют и монтируют гипсобетонные и шлакобетонные панельные перегородки, панели стеновые железобетонные, шлакобетонные и виброкирпичные, блоки стеновые бетонные, шлакобетонные и кирпичные.

Бетонные и шлакобетонные блоки высотой более 1,3 м, панели перекрытий размером на комнату, колонны и железобетонные фермы требуют предварительной кантовки перед подачей их с приобъектного склада к месту монтажа.

 

С транспортных средств строительный груз следует снимать осторожно, чтобы не нарушать равновесия остающихся грузов. Способ строповки элементов зависит от вида монтируемых конструкций и способа их монтажа. Снимать стропы или другие грузозахватные приспособления с установленных на место элементов конструкций можно только после их закрепления.

 

Рассмотрим, как организован процесс монтажа наружных стеновых панелей, и какие работы приходится выполнять машинисту.

Такелажник производит внешний осмотр панели, установленной на панелевозе или в кассете на приобъектном складе, подготавливает панель к строповке, подает команду машинисту башенного крана на опускание крюков монтажных стропов, стропит панель за монтажные петли. Машинист по команде такелажника натягивает стропы. Проверив правильность зацепления крюков, такелажник подает машинисту команду на подъем панели для доставки ее к месту установки.

Монтажник укладывает жгут пороизола и устраивает постель из раствора, раскладывая и разравнивая его кельмой.

 

Панель подводят к месту установки с внешней стороны здания так, чтобы стрела крана не проходила над рабочим местом монтажников. При установке панели в проектное положение необходимо заводить ее только сверху. Подтягивать панели не допускается. Монтажникам запрещается находиться между принимаемой панелью и торцом ранее установленной панели.

 

Машинист крана по команде одного из монтажников приостанавливает опускание панели на высоте 20—30 см от опорной поверхности. Монтажники, стоя у торцов панели, принимают ее и по рискам устанавливают на место.

Закрепив панель и проверив надежность ее крепления, монтажники подают команду машинисту крана ослабить стропы. Затем один из монтажников окончательно проверяет рейкой-отвесом правильность положения панели по вертикали. При неточном положении панели монтажник доводит ее до вертикального положения вращением натяжной муфты подкоса. Убедившись в правильности установки панели, монтажник поднимается на монтажный столик и освобождает панель от стропа.

 

После расстроповки панели машинист по команде монтажников медленно отводит крюк крана на 1—1,5 м в сторону, приподняв его на такую же высоту над этой панелью, и только после этого перемещает кран в нужном направлении.

При строповке грузов необходимо использовать все имеющиеся на них выпускные петли и цапфы. Для строповки массивных элементов, фундаментных и стеновых блоков, ригелей, балок, прогонов небольшой длины, перемычек используют двухветвевые и четырехветвевые стропы ( 11), снабженные бапансирными стальными скобами, которые позволяют равномерно загрузить все ветви стропа и легко маневрировать поднимаемым элементом.

 

Лестничные марши, плиты и другие длинномерные конструкции поднимают четырех- или шестиветвевыми стропами. При монтаже колонн используют бапансирные траверсы, позволяющие применять краны со стрелами меньшей длины. В таких траверсах захватом служит стальной стержень, пропущенный через отверстие в теле колонны.

 

Железобетонные фермы выгружают и поднимают к месту монтажа, пользуясь траверсами, к которым прикреплены стропы с полуавтоматическими замковыми захватами. Каждый захват имеет приспособление для расстроповки с площадок, на которых работают монтажники во время установки фермы.

 

При монтаже стальных ферм различной конфигурации используют универсальные траверсы, не требующие частой смены захватных устройств в период монтажа.

Особые требования предъявляют к выгрузке и подаче столярных изделий, деталей кровли, подмостей. Оконные блоки, сложенные и скрепленные деревянными планками в пакеты по четыре-пять штук, выгружают и подают на верхние этажи с помощью четырехветвевого стропа. Устанавливают их на место краном по одной штуке, стропуя за специальные бруски, прибитые снаружи к коробке. Дверные полотна выгружают и подают пачками по 10— 12 шт. на перекрытия или в оконные проемы краном. Каждую пачку стропуют затяжными петлями не менее чем в двух местах.

Строительные материалы выгружают и подают к месту укладки в специальной таре, которая предотвращает выпадение грузов и перегрузку крана.

 

Различают следующие виды строительных материалов: мелкоштучные стеновые— кирпич, шлакоблоки, керамические плитки; длинномерные—доски, балки, половые рейки, плинтус, бруски, обрешетки, трубы; листовые — обшивочные гипсовые листы, кровельные асбоцементные листы; пластичные —раствор, бетон, битум; сыпучие и мелкокусковые — песок, гравий, щебень, шлак.

 

Основной способ доставки штучных материалов — пакетный. Штучные грузы в таре или без тары, в пакетах, тюках, на поддонах при весе до 5 т погружают, выгружают и перемещают на расстояние до 200 м автопогрузчиками.

 

Кирпич, керамические и шлакобетонные камни, уложенные на поддонах, поднимают с помощью захватных футляров с ограждающими стенками. Поддоны с транспортных

 средств могут выгружаться при помощи стальных канатов. К рабочему месту каменщиков поддоны можно подавать, используя вилочные захваты, огражденные металлической сеткой. Силикатный кирпич доставляют на автомашинах в «пирамидках» без поддонов и подают на склад или на подмости с помощью самозатягивающихся захватов.

 

Пачки длинномерных материалов перед подъемом на перекрытия в горизонтальном положении вначале укладывают на прокладки высотой 10—15 см, а затем стропуют затяжными петлями не менее чем в двух местах у обоих концов пачки. При длине пачки более 5 м применяют жесткую балочную траверсу. Специальный стакан, надеваемый на нижний конец пачки длинномерного материала, позволяет поднимать трубы малых диаметров, доски, рейки, плинтусы в вертикальном положении для подачи их в оконные и дверные проемы. Канат в этом случае цепляется за стакан и петлей — за верхний конец пачки длинномерного материала.

 

Шлак, песок и другие сыпучие материалы для устройства подготовки под полы подают в оконные проемы с помощью металлических ковшей с желобами. Ковши заполняют на приобъектном складе и краном подают в наклонном положении к месту работ. Желоб осторожно заводят в оконный проем и открывают затвор, высыпая содержимое ковша.

Сыпучие материалы выгружают также с помощью ленточных транспортеров и специальных эстакад. Использование бункеров позволяет значительно снизить трудоемкость погрузки сыпучих материалов. Бункера заполняются механизированно по мере поступления материала. При выгрузке материалов из бункера сокращается время простоя транспорта.

 

Использование саморазгружающегося транспорта (вагонов- думпкаров, автосамосвалов, опрокидных вагонеток и тележек) при разгрузке сыпучих материалов позволяет экономить время и снижать трудоемкость.

 

К приему раствора и бетона на строительной площадке готовятся заранее, тщательно оборудуя специальные площадки. Растворы приготовляют на централизованных механизированных установках, которые гарантируют тщательную дозировку и перемешивание составляющих. При небольших объемах работ используют имеющиеся на стройках растворосмесительные установки. Привезенный в автосамосвапе или бункере-раздатчике раствор на строительной площадке выливают в металлические ящики, которые затем подают краном на подмостки или перекрытия с помощью четырехветвевого стропа или траверсы. На этажи раствор подают при помощи растворонасосов и транспортеров. Бетон подают к месту укладки краном в бункерах, вибробадьях и при помощи бетононасосов, ленточных транспортеров.

 

Постоянно контролируя работу такелажника, машинист крана следит за тем, чтобы не применялись грузозахватные приспособления без клейма или бирки, чтобы на таре были указаны грузоподъемность и ее назначение, чтобы все грузозахватные приспособления были зарегистрированы в крановом журнале.

 

Работу башенного крана учитывают в часах, в числе циклов, сделанных краном за смену, либо в количестве перемещенных в течение смены грузов. Первичным документом для учета и контроля времени работы машиниста башенного крана является сменный рапорт, заполняемый машинистом и подписываемый производителем работ. Сменный рапорт служит основанием для расчета заработной платы машиниста; в него записывают сведения об условиях работы крана, ориентировочном количестве выполненных работ, продолжительности смены, длительности простоев и их причинах.

 

 

 

 Смотрите также:

 

стройматериалы. Складирование стройматериалов

Нельзя укладывать конструкции и стройматериалы на подкладки и прокладки, покрытые льдом.
Керамические стеновые и облицовочные камни, камни из других материалов разгружают и Складируют так же, как лицевой кирпич.

 

СТРОЙМАТЕРИАЛЫ. Транспортировка доставка стройматериалов

Из автобетоновозов и автосамосвалов смесь можно выгружать в особые приспособления, как, например, поворотные бадьи, вибробадьи и др., которые с помощью различных
Недопустимо перевозить кирпич в автосамосвалах и разгружать их путем опрокидывания кузова.

 

для перемещении строительных материалов, монтажа...

В строительстве грузоподъемные машины используют для перемещении строительных материалов, монтажа строительных конструкций, погрузочно-разгрузочных операций на складах строительных материалов...

 

Строительство садового домика. Какие строительные...

1. Какие строительные материалы использовать для постройки? При выборе строительных материалов крайне важно учитывать прочностные, теплотехнические, эстетические и другие физические свойства разных видов материалов.

 

Машины для разгрузки строительных материалов — разгрузчики.

Машина предназначена для разгрузки сыпучих и мелкокусковых материалов из железнодорожных полувагонов и платформ.
Длина подвесного отвального конвейера такова, что материал может ссыпаться на расстоянии 20—25 м от разгружаемого вагона.